Po naprawie i złożeniu wtryskiwacz reguluje się na ciśnienie robocze i sprawdza się działanie wtryskiwacza. Do regulacji i sprawdzania wtryskiwaczy używa się specjalnego przyrządu - próbnika. Próbnik ten wyposażony jest w pompę wtryskową z napędem ręcznym, zbiornik paliwa, manometr do sprawdzania ciśnienia w zakresie O - 600 kG/cm2, urządzenie do mocowania wtryskiwacza, inżektor oraz przezroczysty klosz umożliwiający obserwację wtrysku i zabezpieczający przed rozpyleniem paliwa na .zewnątrz. Chcąc zapewnić dokładność kontroli j regulacji wtryskiwaczy powinno się sprawdzić przynajmniej raz w miesiącu szczelność układu wysokiego ciśnienia próbnika oraz prawidłowość wskazań manometru. Szczelność próbnika uważana jest za wystarczającą, jeżeli po zaślepieniu rurki wysokiego ciśnienia i wytworzeniu ciśnienia wyższego niż 350 kG/cm2 czas spadku ciśnienia do 300 kG/cm2 nie wyniesie mniej niż 10 minut. Podczas prób wtryskiwacza na przyrządzie sprawdza się równomierność strugi rozpylanego paliwa, prawidłowy kąt wierzchołkowy stożka strumienia paliwa, dokładne przerwanie zakończenia wtrysku i ciśnienie wtrysku paliwa.